De herfst lijkt er aan te komen en die heeft ook mooie kanten.
.jpg)
zondag 15 september 2013
vrijdag 13 september 2013
VERANDEREN
Veranderen is goed, veranderen moet. Hoezo? Waarom?
Als je bij een verandering, en het kan niet schelen welke, een vraagteken plaatst en vraagt waarom, dan wordt je vaak weggezet als oud, conservatief, star enz. enz.
Ik beschouw mijzelf als progressief, niet achterlijk en flexibel maar die kwalificaties maken op anderen geen indruk.
Toen ik 8 jaar geleden niet meer hoefde te werken, verheugde ik mij er op om op vrijdagmorgen heerlijk ontspannen naar de radio te luisteren omdat de VPRO de zendtijd op een fantastische manier invulde op dat tijdstip.
Helaas, de netmanager van Radio 1, besloot in zijn almachtige wijsheid dat mijn genoegen in het luisteren op dat tijdstip niet lang zou duren. Ik werd vanaf de wijziging in de programmering vergast op de KRO en de NRCV op elke ochtend van de week. Mijn favoriete VPRO kon ik voortaan op diverse middagen in de week beluisteren. Jammer, het kwam en komt er vaak niet van.
Ook nu weer gaat een door vriend en vijand gewaardeerd programma als TROS KAMERBREED verdwijnen van het ideale tijdstip en wordt het verplaatst naar de zaterdagmiddag.
Waarom, vraag ik mij af. Wat is hier het grote voordeel van?
Is het 30 jaar op het verkeerde moment uitgezonden? Was het luisteraarsaandeel te klein?
Het programma heeft zich in de jaren ontwikkeld tot ijkpunt aan het eind van de week waar politici van allerlei pluimage de gelegenheid werd geboden hun zinnen af te maken en hun mening te onderbouwen.
Dit alles onder leiding van prima journalisten en op een uitstekend tijdstip.
Ben ik star en conservatief als ik een vraagteken plaats bij de aangekondigde verandering?
Als je bij een verandering, en het kan niet schelen welke, een vraagteken plaatst en vraagt waarom, dan wordt je vaak weggezet als oud, conservatief, star enz. enz.
Ik beschouw mijzelf als progressief, niet achterlijk en flexibel maar die kwalificaties maken op anderen geen indruk.
Toen ik 8 jaar geleden niet meer hoefde te werken, verheugde ik mij er op om op vrijdagmorgen heerlijk ontspannen naar de radio te luisteren omdat de VPRO de zendtijd op een fantastische manier invulde op dat tijdstip.
Helaas, de netmanager van Radio 1, besloot in zijn almachtige wijsheid dat mijn genoegen in het luisteren op dat tijdstip niet lang zou duren. Ik werd vanaf de wijziging in de programmering vergast op de KRO en de NRCV op elke ochtend van de week. Mijn favoriete VPRO kon ik voortaan op diverse middagen in de week beluisteren. Jammer, het kwam en komt er vaak niet van.
Ook nu weer gaat een door vriend en vijand gewaardeerd programma als TROS KAMERBREED verdwijnen van het ideale tijdstip en wordt het verplaatst naar de zaterdagmiddag.
Waarom, vraag ik mij af. Wat is hier het grote voordeel van?
Is het 30 jaar op het verkeerde moment uitgezonden? Was het luisteraarsaandeel te klein?
Het programma heeft zich in de jaren ontwikkeld tot ijkpunt aan het eind van de week waar politici van allerlei pluimage de gelegenheid werd geboden hun zinnen af te maken en hun mening te onderbouwen.
Dit alles onder leiding van prima journalisten en op een uitstekend tijdstip.
Ben ik star en conservatief als ik een vraagteken plaats bij de aangekondigde verandering?
woensdag 11 september 2013
VLIEGWINKELEN
We leven in een tijd van crisis. Dat moet wel want ik hoor het elke dag op de radio, ik lees het in kranten en de crisis is een niet aflatend onderwerp in alle talkshows. Een hot item dus.
Daar is natuurlijk ook geld mee te verdienen. Er moeten zeer veel mensen zijn die totaal geen last hebben van de crisis, getuige deze reclame:
"Meiden, zullen we gaan shoppen in Londen, even vliegwinkelen, een hotelletje erbij, klaar"
of
"Mannen zullen we gaan golfen in Portugal, grote auto er bij, even vliegwinkelen, klaar"
Voor wie zouden deze reclames bedoeld zijn? Londen is toch de duurste stad om te winkelen en te verblijven, golfen kun je toch ook heel goed op de Lage Vuursche (wel lid worden) of Nieuwegein.
Gaat de crisis volledig buiten deze doelgroep om? Wie lijden er totaal niet onder de crisis?
Zoek dat nu eens uit, regering, daar is geld te vinden en niet bij zieken en gehandicapten.
Even vliegwinkelen.
Klaar.
Daar is natuurlijk ook geld mee te verdienen. Er moeten zeer veel mensen zijn die totaal geen last hebben van de crisis, getuige deze reclame:
"Meiden, zullen we gaan shoppen in Londen, even vliegwinkelen, een hotelletje erbij, klaar"
of
"Mannen zullen we gaan golfen in Portugal, grote auto er bij, even vliegwinkelen, klaar"
Voor wie zouden deze reclames bedoeld zijn? Londen is toch de duurste stad om te winkelen en te verblijven, golfen kun je toch ook heel goed op de Lage Vuursche (wel lid worden) of Nieuwegein.
Gaat de crisis volledig buiten deze doelgroep om? Wie lijden er totaal niet onder de crisis?
Zoek dat nu eens uit, regering, daar is geld te vinden en niet bij zieken en gehandicapten.
Even vliegwinkelen.
Klaar.
dinsdag 10 september 2013
maandag 9 september 2013
AANPAKKEN, KEIHARD AANPAKKEN
Bovenstaande kreet werd nog niet zo lang geleden geslaakt door een nepblonde politicus wiens naam mij even ontschoten is, maar aan diens taalgebruik moest ik wel denken toen ik vanmorgen op de radio hoorde dat mensen die chronisch ziek en/of gehandicapt zijn er door regeringsmaatregelen tussen de 400 en 1900 euro per jaar op achteruitgaan. (onderzoek door het NIBUD)
Het zwaarst worden de mensen getroffen die ziek of gehandicapt en in een inrichting zitten.
Een makkelijke, maar laffe keus van deze regering, van deze groep is geen tegenstand te verwachten. Zij hebben geen 'vrindjes' die hun netwerk wel even zullen aanspreken om deze onrechtvaardige maatregel weg te werken. Hoe anders was dat toen er een regeling dreigde te worden aangenomen om de zorgpremie naar draagkracht te gaan berekenen. Met name de VVD achterban ontplofte en het ging dus niet door. De PvdA hulde zich in stilzwijgen.
Voor gehandicapten en langdurig zieken komen sociaalvoelenden en idealisten op. Resultaat van hun acties valt niet te verwachten.
Het Malieveld zal niet gevuld worden met chronisch zieken en gehandicapten.
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die asociaal zijn?
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die daar niet horen?
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die gevoelloos zijn?
Zitten er in dit kabinet dan mensen die niet weten waar wel geld te halen is?
Zitten er in dit kab…………..
AANPAKKEN, KEIHARD AANPAKKEN
P.S.
Als een dubieus politiek clubje iets organiseert voor de bovengenoemde groepen, wil dat niet zeggen dat ik plotsklaps aanhanger ben van dat clubje.
Het zwaarst worden de mensen getroffen die ziek of gehandicapt en in een inrichting zitten.
Een makkelijke, maar laffe keus van deze regering, van deze groep is geen tegenstand te verwachten. Zij hebben geen 'vrindjes' die hun netwerk wel even zullen aanspreken om deze onrechtvaardige maatregel weg te werken. Hoe anders was dat toen er een regeling dreigde te worden aangenomen om de zorgpremie naar draagkracht te gaan berekenen. Met name de VVD achterban ontplofte en het ging dus niet door. De PvdA hulde zich in stilzwijgen.
Voor gehandicapten en langdurig zieken komen sociaalvoelenden en idealisten op. Resultaat van hun acties valt niet te verwachten.
Het Malieveld zal niet gevuld worden met chronisch zieken en gehandicapten.
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die asociaal zijn?
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die daar niet horen?
Zitten er in dit kabinet dan echt mensen die gevoelloos zijn?
Zitten er in dit kabinet dan mensen die niet weten waar wel geld te halen is?
Zitten er in dit kab…………..
AANPAKKEN, KEIHARD AANPAKKEN
P.S.
Als een dubieus politiek clubje iets organiseert voor de bovengenoemde groepen, wil dat niet zeggen dat ik plotsklaps aanhanger ben van dat clubje.
zaterdag 7 september 2013
vrijdag 6 september 2013
BLIJ BLIJ BLIJ
"Blij, blij, blij want Jezus houdt van mij", spottend zong Robert Long al lang geleden dit lied uit zijn mooie repertoire.
Blij, blij, blij ben ik omdat in mijn kwaliteitskrant , de NRC, vandaag het volgende artikeltje publiceerde:
Volgens mij hoef je niet hyperintelligent te zijn om dit allemaal te kunnen begrijpen.
Blij, blij, blij ben ik omdat in mijn kwaliteitskrant , de NRC, vandaag het volgende artikeltje publiceerde:
BOB
Weer zo'n reclame waarbij je je niet af hoeft te vragen wiens belang hiermee gediend is.
"Kom op mannen we zijn een team, we moeten het koppie erbij houden, we moeten de nul houden enz.enz. Bob jij weet wat je te doen staat?"
"Ja coach" zegt Bob en roept:"Mag ik een rondje bier en een cassis?"
Het moge duidelijk zijn, zonder alcohol geen sport, voor de wedstrijd innemen graag.
Alles wat pleit voor een gezonde geest in een gezond lichaam wordt met voeten getreden.
Ach, als eenvoudige woestijnroeper sta je machteloos. De verkoop gaat door.
Iemand die al jaren geleden een aardig liedje schreef over een bierverkoper, hoorde zijn liedje nooit op de radio en heeft er dus ook niets mee bereikt.
Het maakt het alleen niet minder waar.
Klik en luister:
HEINEKEN
"Kom op mannen we zijn een team, we moeten het koppie erbij houden, we moeten de nul houden enz.enz. Bob jij weet wat je te doen staat?"
"Ja coach" zegt Bob en roept:"Mag ik een rondje bier en een cassis?"
Het moge duidelijk zijn, zonder alcohol geen sport, voor de wedstrijd innemen graag.
Alles wat pleit voor een gezonde geest in een gezond lichaam wordt met voeten getreden.
Ach, als eenvoudige woestijnroeper sta je machteloos. De verkoop gaat door.
Iemand die al jaren geleden een aardig liedje schreef over een bierverkoper, hoorde zijn liedje nooit op de radio en heeft er dus ook niets mee bereikt.
Het maakt het alleen niet minder waar.
Klik en luister:
HEINEKEN
donderdag 5 september 2013
NIET IN DE NRC
Het volgende stukje werd opgestuurd naar de NRC, maar kon niet geplaatst worden.
Dan maar in dit blog.
Geachte redactie,
Het heeft even geduurd maar uiteindelijk is er ook in de kwaliteitskrant NRC een tendentieus artikel verschenen over het vaarbewijs. Naar aanleiding van een tragisch ongeluk niet zo lang geleden waarbij twee mensen omkwamen, kon weer eens geschreven worden over nut en noodzaak van het vaarbewijs. Dat er tussen 2004 en 2012 elf dodelijke slachtoffers vielen bij ongelukken op het water is natuurlijk heel erg. Maar om dan meteen op een populistische manier te gaan roepen dat iedereen ook zomaar met zo'n boot weg kan varen is wel heel erg goedkoop. Beter was geweest als er gedegen onderzoek had plaatsgevonden om na te gaan in hoeverre er een relatie was tussen het ongeluk en het ontbreken van een vaarbewijs. Hadden de slachtoffers geen vaarbewijs? Ontstond het ongeluk door gebrekkige regelkennis? Ik weet het niet maar mijn 53-jarige ervaring als watersporter heeft mij geleerd dat ongelukken op het water ontstaan door onoplettendheid. Net als in het verkeer trouwens waar iedere deelnemer een rijbewijs heeft en er evengoed talloze ongelukken gebeuren en vele honderden dodelijke slachtoffers vallen, zowel onder professionals als bij zondagsrijders. Een rijbewijs geeft geen garantie tegen ongelukken. Zo zal ook een vaarbewijs het aantal ongelukken niet doen afnemen.
Het vaarbewijs in Nederland is louter theoretisch en stelt niets voor. Om het te halen moet je bijvoorbeeld wel weten welk reglement van toepassing is in de voorhaven van het het kanaal van Gent naar Terneuzen aan de Westerscheldekant.
Als er dan een vaarbewijs zou moeten komen, laat er dan vooral een praktisch examen zijn. Leer schipperen.
Bovendien wie zou zijn boot van 14,95 meter, waar hij zo'n slordige 500.000 euro voor betaald heeft aan puin willen varen door zichzelf niet goed voor te bereiden. Verzekeringen stellen geen enkele eis als het gaat om niet vaarbewijsplichtige schepen. Die snappen wel dat schade niet wordt voorkomen door het bezit van een vaarbewijs.
Jan Drost
vaarbewijs- en zeilbootbezitter
Dan maar in dit blog.
Geachte redactie,
Het heeft even geduurd maar uiteindelijk is er ook in de kwaliteitskrant NRC een tendentieus artikel verschenen over het vaarbewijs. Naar aanleiding van een tragisch ongeluk niet zo lang geleden waarbij twee mensen omkwamen, kon weer eens geschreven worden over nut en noodzaak van het vaarbewijs. Dat er tussen 2004 en 2012 elf dodelijke slachtoffers vielen bij ongelukken op het water is natuurlijk heel erg. Maar om dan meteen op een populistische manier te gaan roepen dat iedereen ook zomaar met zo'n boot weg kan varen is wel heel erg goedkoop. Beter was geweest als er gedegen onderzoek had plaatsgevonden om na te gaan in hoeverre er een relatie was tussen het ongeluk en het ontbreken van een vaarbewijs. Hadden de slachtoffers geen vaarbewijs? Ontstond het ongeluk door gebrekkige regelkennis? Ik weet het niet maar mijn 53-jarige ervaring als watersporter heeft mij geleerd dat ongelukken op het water ontstaan door onoplettendheid. Net als in het verkeer trouwens waar iedere deelnemer een rijbewijs heeft en er evengoed talloze ongelukken gebeuren en vele honderden dodelijke slachtoffers vallen, zowel onder professionals als bij zondagsrijders. Een rijbewijs geeft geen garantie tegen ongelukken. Zo zal ook een vaarbewijs het aantal ongelukken niet doen afnemen.
Het vaarbewijs in Nederland is louter theoretisch en stelt niets voor. Om het te halen moet je bijvoorbeeld wel weten welk reglement van toepassing is in de voorhaven van het het kanaal van Gent naar Terneuzen aan de Westerscheldekant.
Als er dan een vaarbewijs zou moeten komen, laat er dan vooral een praktisch examen zijn. Leer schipperen.
Bovendien wie zou zijn boot van 14,95 meter, waar hij zo'n slordige 500.000 euro voor betaald heeft aan puin willen varen door zichzelf niet goed voor te bereiden. Verzekeringen stellen geen enkele eis als het gaat om niet vaarbewijsplichtige schepen. Die snappen wel dat schade niet wordt voorkomen door het bezit van een vaarbewijs.
Jan Drost
vaarbewijs- en zeilbootbezitter
woensdag 4 september 2013
SPOORLOPER
Als je 's zomers wat vaker van huis bent en rust en ruimte zoekt, dan zie je minder TV wat absoluut geen gemis is en komt het nieuws via de radio met daarbij uiteraard de reclame. Mijn radio's hebben geen afstandsbediening dus de reclameboodschappen komen luid en duidelijk door. Wonderlijke en verrassende zaken hoor je dan. Bijvoorbeeld dit.
PRO-rail of de NS, daar wil ik vanaf zijn, zendt de volgende boodschap cq. waarschuwing uit:
Een spoorloper (dat is iemand die langs de rails loopt) veroorzaakt alle ellende die er in de wereld te bedenken is. Hij laat de machinist schrikken, die remt af, zijn trein komt te laat, 19 treinen lopen vertraging op, 843 mensen missen hun aansluiting en missen daardoor belangrijke zaken zoals ontmoetingen met dierbaren, missen examens waardoor hun toekomst geruïneerd wordt, missen sollicitatiegesprekken waardoor er zeker 1961 mensen werkloos worden en nog veel en veel meer ellende plaatsvindt. En dat allemaal omdat JIJ langs de rails hebt gelopen.
Niet meer doen hoor!!!!
Wat mij enorm verbaast is de enorme exactheid van de opgesomde feiten. Ik ben natuurlijk maar een eenvoudig mens maar er zullen ongetwijfeld knappe koppen zijn die dit allemaal precies kunnen uitrekenen. Iemand die zulke maatschappelijke chaos veroorzaakt zou de hoogst mogelijke straf moeten krijgen, toch? Aanpakken, wat zeg ik? Keihard aanpakken.
Maar met angst en beven zie ik de toekomst tegemoet voor medewerkers van de NS die verantwoordelijk zijn voor de dienstregelingen.
De herfst komt er aan, al is er op dit moment niets wat daar op wijst maar geloof mij, na de zomer komt de herfst en nog erger, de winter volgt daar ook nog op en we weten allemaal wat dat betekent.
Vertragingen, vertragingen en vertragingen door blaadjes, sneeuw en ijs.
Wat zullen die allemaal wel niet voor maatschappelijke impact hebben als een beetje afremmen voor een spoorloper al het bovenstaande veroorzaakt en in het verleden natuurlijk al veroorzaakt heeft.
Eindelijk begrijp ik waar die hoge werkloosheidscijfers vandaan komen.
PRO-rail of de NS, daar wil ik vanaf zijn, zendt de volgende boodschap cq. waarschuwing uit:
Een spoorloper (dat is iemand die langs de rails loopt) veroorzaakt alle ellende die er in de wereld te bedenken is. Hij laat de machinist schrikken, die remt af, zijn trein komt te laat, 19 treinen lopen vertraging op, 843 mensen missen hun aansluiting en missen daardoor belangrijke zaken zoals ontmoetingen met dierbaren, missen examens waardoor hun toekomst geruïneerd wordt, missen sollicitatiegesprekken waardoor er zeker 1961 mensen werkloos worden en nog veel en veel meer ellende plaatsvindt. En dat allemaal omdat JIJ langs de rails hebt gelopen.
Niet meer doen hoor!!!!
Wat mij enorm verbaast is de enorme exactheid van de opgesomde feiten. Ik ben natuurlijk maar een eenvoudig mens maar er zullen ongetwijfeld knappe koppen zijn die dit allemaal precies kunnen uitrekenen. Iemand die zulke maatschappelijke chaos veroorzaakt zou de hoogst mogelijke straf moeten krijgen, toch? Aanpakken, wat zeg ik? Keihard aanpakken.
Maar met angst en beven zie ik de toekomst tegemoet voor medewerkers van de NS die verantwoordelijk zijn voor de dienstregelingen.
De herfst komt er aan, al is er op dit moment niets wat daar op wijst maar geloof mij, na de zomer komt de herfst en nog erger, de winter volgt daar ook nog op en we weten allemaal wat dat betekent.
Vertragingen, vertragingen en vertragingen door blaadjes, sneeuw en ijs.
Wat zullen die allemaal wel niet voor maatschappelijke impact hebben als een beetje afremmen voor een spoorloper al het bovenstaande veroorzaakt en in het verleden natuurlijk al veroorzaakt heeft.
Eindelijk begrijp ik waar die hoge werkloosheidscijfers vandaan komen.
vrijdag 30 augustus 2013
VAKANTIES VOORBIJ
Het politieke spel gaat weer beginnen. Lange tijd niets vernomen van de oppositie maar ze bestaan nog, de nepblonde, kereltje P en onze Emiel waren weer luid en duidelijk te horen op de radio. Maar waar is onze premier? Het land wordt wellicht betrokken in een nieuwe oorlog en ik hoor vandaag alleen oud VVDminister van defensie (83 jaar) die de speech van Kerry geweldig vond en zeker verwacht dat de VS gaan bombarderen. Wat moet ik? Voor de zekerheid heb ik mijn noodrantsoenen gecontroleerd en mij teruggetrokken op de boot uit de buurt van strategische doelen. En dit berichtje geplaatst via de Iphone. Viel niet mee.
donderdag 29 augustus 2013
Abonneren op:
Posts (Atom)